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現代物流概述
發布人:河南世通 發布時間:2009-12-10 閱讀:2182

    作為一種先進的組織方式和管理技術,現代物流被廣泛認為是企業在降低消耗、提高勞動生產率以外的重要利潤源泉。在世界經濟一體化的今天,現代物流業將會成為一個重要產業和新的經濟增長點。近年來,發達國家在現代物流理論和實踐方面的發展,和它帶給傳統運輸業的巨大沖擊,以及由此而引起的運輸業根本性變革,引起了國內外運輸界的廣泛關注。

   1 現代物流的形成

   二戰后,物流概念被引入業界。目前,國際上公認的物流概念是美國物流管理協會所下的定義,即物流是為了滿足消費者需要而進行的從起點至終點的原材料、中間過程庫存、最后產品和相關信息有效流動和存儲計劃、實施和控制管理過程。現代物流管理主要包括運輸,存儲,包裝,裝卸,配送,流通加工以及信息處理等活動。80年代以前,企業間競爭的焦點主要是產品的質量與數量。為了戰勝競爭對手,眾多企業千方百計開發新產品,提高產品質量,擴大生產規模,降低生產成本。進入80年代后,市場競爭日趨激烈,越來越多的企業發現生產領域的競爭已無多少潛力可挖,因此他們把目光轉向生產領域之外,即他們本行以外的運輸,倉儲,配送及信息等服務領域。于是如何降低整個“物流”系統的成本、提高效益,成為企業競爭的新焦點,物流管理由此產生,進入90年代后,隨著高新技術的突飛猛進和計算機信息網絡的日益普及,傳統物流開始向現代物流轉變,并成為現代企業在競爭中制勝的法寶。當今由于市場的全球化和世界經濟的一體化,市場規模迅速擴大,競爭空前激烈,促使企業越來越認識到“物流管理”對其生存和發展的重要性,產生了對物流管理的迫切需求。有了廣闊的市場需求,加上交通基礎設施的完善與信息技術的進步,眾多現代物流企業應運而生。

   2 現代物流企業生產的必然性

   現代物流企業作為專業化的社會組織,向社會提供產品出廠后的包裝,運輸,裝卸,存儲,配送,流通加工和物流信息處理等一整套系統化的物流服務,其生產和發展是現代經濟發展的必然結果。

 2.1勞動分工發展的產物作為推動經濟發展的重要動力---勞動分工,在推動經濟發展的同時,自身也在不斷地演變。分工之所以能推動經濟的發展,在與它能提高生產率。專業化造成了某種信息的不對稱,每個人專心致志從事某項工作,成為某方面的專家,而對他人的信息知之甚少,然而從全社會范圍來看,社會所具備的生產知識總量迅速擴大,促進生產力不斷進步。與此同時,由于存在信息不對稱,交易就出現了,分工也帶來了相應的交易費用。分工的交易費用大于分工經濟收益。當知識積累到一定程度時,后者會大于前者,促使分工進一步發展。當分工水平上升時,市場容量會擴大,生產率,商品率,貿易依存度,生產集中程度,市場一體化程度,每個人的專業化水平,專業化的部門數量以及貿易品種類都會上升,而這些反過來又會促進進一步的分工。現代物流企業 正是勞動分工向高水平發展的物流。   在商品經濟發達的現代社會,生產力高度發達,企業在原有分工基礎上發展起來的時常規模迅速擴大。在日趨激烈的市場競爭中,眾多企業逐漸發展,他們越來越沒有能力獨自控制規模不斷的擴大的從產品生產到銷售的全過程。生產和銷售領域的競爭空前激烈,制造商和經銷商在其核心業務范圍能已竭盡所能降低成本,余下唯一仍有可能進一步改善的就只有他們本行以外的運輸,倉儲及配送等服務項目,而對于這些“物流”過程的控制,他們深感乏力,于是生產了對物流管理的迫切需要,既要求進一步的勞動分工。   有需求就有供給。當需要市場規模發展到一定程度時,專業化服務的規模效益出現了,即當分工和規模效益可以兼顧時,相應的物流服務組織產生了。開始,運輸,倉儲及配送等這些流通環節分離,獨立由市場完成。后來逐漸發現,這樣做交易費用過高,限制了服務范圍的擴大,而將外部交易轉化為內部交易,這樣可以大大降低交易的費用。雖然會增加一些組織內部的管理費用,但前者大于后者,從整體上看是經濟的。于是,眾多的現代物流企業如雨后春筍般地迅速涌現。

   2.2高新技術的發展與流通環境的完善為其產生提供了客觀條件。進入90年代后,以IT(信息技術)為龍頭的高新技術以驚人的速度飛速發展,計算機技術,迅速技術,機電一體化技術和語音識別技術得到了普遍的應用。將世界經濟帶入一個全心的發展階段。INTERNET(國際互聯網),GPS,RF,EDI,及機器人等高新技術的應用,為現代物流企業的誕生作好了技術準備。借助這些先進技術手段,可實現物流全程的可示化,自動化,無紙化和智能化,使得現代物流企業將包裝,運輸,等流通加工及物流信息處理等綜合,有機地結合在一起,作為一個系統來管理。

   流通環境的完善對現代物流企業的生產起著重要作用。從軟件環境來看,隨著世界經濟一體化和貿易全球化進程的加快,貿易依存度不斷上升,流通節奏明顯加快,為了使用市場變化,人們也在不斷的改變觀念,調整競爭策略。國與國之間,地區與地區之間貿易壁逐漸降低,自由貿易漸入人心。基于物流業對經濟的貢獻和作用,各國政府已經或正在制定相關政策,給予物流業生存和發展空間,重視及支持物流業的發展。從硬環境來看,交通基礎設施不斷完善,公路,鐵路,水路,航空和管道多種運輸方式協調發展,形成了四通八達的綜合運輸網絡,高速列車,現代化大型集裝箱船舶等先進運輸工具及多式聯運方式的應用,滿足了現代運輸“多品種,小批量,多批次,短周期”的要求。正是這些有利成熟的外部條件,物流系統的環節才能有機地聯系在一起,現代物流企業才能不斷產生,發展壯大。

   2.3經濟可持續發展的必然要求

   當今世界社會生產力高度發達,市場規模不斷擴大人口也在迅速增加,可利用資源日漸減少,經濟可持續發展問題成了一個擺在世人面前的重大課題。人們開始尋求更加經濟,合理的生產組織方式和管理技術,使之既能適用生產力發展的需要,又能促進經濟的持續發展。

   3 我國現代物流業的發展

   近年來,中國的現代物流雖然有些發展,但仍然處于起步階段,主要表現在國內企業對物流服務需求不足,現代物流的觀念尚未在工商其中得到普及。另外,提供物流服務的企業工作質量布告,服務內容有限,信息交換渠道不完善,交通基礎設施陳舊,技術裝備水平落后,使其難以進一步發展。營造物流業發展的寬松環境,開發物流服務的消費市場,提高物流服務從業者的資質條件。

   1 解放思想,轉變觀念,正確認識物流服務。中國物流發展當務之急是需要先解決陳舊的觀念和不適應的體制,搞物流運輸及服務意味著成本增加。而事實上,運行良好的物流服務是一種產品增值。另外,過度的保密對企業有害無益,客戶要盡可能的與物流商共享信息。

   2 完善運輸,倉儲基礎設施,保證物流通暢。長期以來,我國運輸,倉儲等基礎設施發展,交通網平均密度低,分布不均,各種運輸方式之間缺乏銜接,協調,這種情況若不從速改善,勢必阻礙物流業的正常發展。這里應強調各種基礎設施的協調發展,才能真正實現快捷,經濟的現代運輸,我國有著豐富的河內運輸資源,卻一直未被充分利用。

   3 適當開放物流市場。借鑒國外成功經驗,結合中國國情,制定科學的物流發展戰略。在改善各種與物流有關的基本設備的同時,有限度地對外開放物流運輸市場,使之與國外運輸網絡接軌。我國物流發展還處于起步階段,國民經濟勢力也不是很強,我們不能照辦發達國家的發展模式,而應結合中國具體國情,制定科學,經濟的物流發展戰略。比如,考慮到我國目前的經濟勢力,全面實現物流現代化還力不能所及,可以先實現機制與管理的現代化,再實現設施設備的現代化,分階段一步一步地穩妥前進。在發展物流企業轉化,因為與其它企業部門比較,前者具有很大的優勢。

   4 加快物流管理人才的培養,建立科學的培養體系。建立高效物流業的關鍵是要對貨物流動過程中各環節的操作人員進行訓練。一種標準的培訓方法是讓參加培訓的人員進行實習,由高級,的專家提供手把手的知道,另一種比較好的方法就是用正規的教育可培訓程序,包括先進的實驗模型,這方面,國內已開始著手進行,但力度不夠,有待一步加強。

   我國作為世界上經濟發展速度最快的國家之一,巨大的運輸市場已為世人所看好,面對當前這樣一個物流發展的新階段,建立科學的物流體系顯得尤為迫切和重要,我們應該把握機遇,迎接挑戰,在全社會范圍內推廣物流服務概念,制定各項優惠政策,鼓勵,扶持物流企業的發展,把降低物流費用作為第三利潤的開發源泉,作為國民經濟發展的一個新的增長點。

 
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